Бензин по 90 рублей и дороже: чего ждать от цен на топливо в Ростовской области к Новому году

Автомобилистам Ростовской области до конца 2026 года стоит готовиться скорее к стабилизации цен на бензин или умеренному росту, чем к резкому скачку. Однако ситуация на топливном рынке остаётся нестабильной: перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов могут сказаться на предложении топлива, а с наступлением холодов дополнительное внимание будет приковано к стоимости дизеля.

О том, какие факторы влияют на цены и чего ждать водителям в ноябре и декабре, рассказали доцент факультета информационных технологий и анализа больших данных Финансового университета при Правительстве РФ Юлия Бузыкова и эксперт топливного рынка, руководитель компании «ГЭЙНФУЛ» Анастасия Бунина.

По данным Росстата, к середине месяца средняя стоимость бензина в России практически не изменилась и составила 78,68 рубля за литр. При этом с начала года бензин подорожал на 21,4%. Дизельное топливо за тот же период прибавило в цене 13,5%.

Юлия Бузыкова отмечает, что на стоимость топлива влияют сразу несколько факторов. Среди основных – баланс спроса и предложения, налоговая нагрузка и государственное регулирование.

Летом предложение топлива испытывало давление из-за внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов. Когда производство сокращается, а спрос остаётся высоким, это отражается на оптовом рынке и в конечном счёте может привести к росту цен на АЗС.

Дополнительную роль играют налоги и акцизы. При этом государство использует механизмы сдерживания внутреннего рынка: в частности, ограничения на экспорт бензина продлены до конца января 2027 года. Такая мера призвана поддерживать доступность топлива внутри страны.

На розничную цену также влияют транспортные расходы, сезонный спрос и ситуация на конкретных заводах. Поэтому стоимость топлива на разных заправках и в разных регионах может заметно отличаться.

Разница в динамике отдельных видов топлива связана в том числе с особенностями производства и спроса. По словам Юлии Бузыковой, наиболее массовая марка АИ-92 обычно менее чувствительна к локальным сбоям, тогда как предложение более дорогих марок может сильнее зависеть от ситуации на отдельных предприятиях.

Статистика Росстата показывает, что цены на разные марки действительно меняются неодинаково. По состоянию на середину октября средняя стоимость литра АИ-92 в России составляла 74,71 рубля, АИ-95 - 80,92 рубля, а АИ-98 и выше - 104,50 рубля. Средняя цена дизельного топлива достигала 86,67 рубля.

В Ростовской области бензин обходится автомобилистам дороже среднероссийского уровня. На середину месяца средняя цена составляла 82,58 рубля за литр, АИ-92 стоил 77,13 рубля, АИ-95 - 85,42 рубля. При этом дизельное топливо в регионе оценивалось в среднем в 78,47 рубля за литр.

На региональную разницу влияют логистика, особенности поставок и конкуренция между сетевыми и независимыми АЗС. Для юга России также характерны сезонные колебания спроса: летом его поддерживают туристические поездки и сельскохозяйственные работы.

Анастасия Бунина описывает ситуацию на топливном рынке как волнообразную. По её словам, на отдельных АЗС возникают сложности с наличием топлива, а сервисы, которые показывают его доступность, не всегда успевают обновлять информацию с учётом поставок и фактического спроса.

– Автолюбители уже успели адаптироваться к этой ситуации. Но по факту это опять касаемо только 95-го бензина, – отмечает эксперт.

При этом Бунина подчёркивает: несмотря на отдельные сложности, говорить о глобальном топливном кризисе пока преждевременно. Топливо на заправках есть, хотя водителям в некоторых случаях приходится подстраиваться под его поступление.

Фото: Анастасия Бунина

Главный вопрос накануне зимы, по мнению эксперта, - ситуация с дизельным топливом. На его стоимость будет влиять не только общая обстановка на рынке, но и переход на зимние сорта, производство и поставки которых обходятся дороже.

С наступлением холодов дизельное топливо должно соответствовать более низким температурам. Для этого используются зимние сорта с другими характеристиками, что отражается на себестоимости и цене продукта.

– Если без эксцессов, то дизельное топливо должно подорожать. Подорожать оно должно в первую очередь потому, что будет переход на более лёгкое зимнее дизельное топливо с большим количеством лёгких фракций, – объясняет Анастасия Бунина.

По её словам, зимнее дизельное топливо уже представлено на бирже и у некоторых независимых поставщиков, однако его стоимость достаточно высокая.

Дополнительные риски связаны с возможными повреждениями нефтеперерабатывающих заводов и перебоями в производстве. Если ситуация осложнится, последствия могут выйти за пределы топливного рынка: повышение стоимости горючего способно увеличить расходы на перевозки, а затем отразиться и на ценах товаров.

Юлия Бузыкова считает, что базовый прогноз на оставшуюся часть года - контролируемая стабилизация с возможным умеренным ростом цен. Однако итоговая динамика будет зависеть от состояния НПЗ, объёмов поставок и спроса.

Первый сценарий - стабилизация. Если нефтеперерабатывающие заводы будут возвращаться к обычным объёмам производства после ремонтов, а поставки топлива останутся стабильными, цены на заправках могут меняться незначительно. Это наиболее благоприятный вариант для автомобилистов.

Второй сценарий - умеренный рост. Если предложение останется ограниченным, а расходы на производство и логистику продолжат давить на рынок, топливо может постепенно дорожать. Бузыкова предлагает ориентироваться на возможный рост в пределах 1–2% в месяц при сохранении текущих условий. Это экспертная оценка, а не гарантированный прогноз.

Третий сценарий - локальные скачки. Новые внеплановые остановки НПЗ или серьёзные перебои с поставками способны вызвать временный дефицит отдельных видов топлива. В таком случае цены могут заметно измениться на отдельных АЗС и территориях. Анастасия Бунина также предупреждает, что при серьёзном ухудшении ситуации подорожание может затронуть не только топливо, но и перевозки.

На прогноз повлияют сроки восстановления производственных мощностей, доступность поставок из других источников, решения властей по регулированию рынка и фактический спрос в конце года.

Юлия Бузыкова рекомендует автомобилистам закладывать в бюджет резерв на возможное повышение расходов на топливо до конца года. При этом она советует сравнивать цены на разных АЗС и обращать внимание на предложения крупных сетей, особенно там, где конкуренция между заправками выше.

Таким образом, наиболее вероятный сценарий на ноябрь и декабрь - относительная стабилизация бензиновых цен или умеренный рост. Но ситуация с дизелем требует отдельного внимания: переход на зимнее топливо и возможные перебои в работе НПЗ способны усилить давление на цены. Главным фактором до конца года останется то, насколько устойчивыми будут производство и поставки топлива на внутренний рынок.

Денис Забнин

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.

Новости на Блoкнoт-Ростов-на-Дону