Система взимания платы с большегрузов как источник финансирования дорожных работ

Государственная система взимания платы с грузовиков является одним из источников пополнения Федерального дорожного фонда и играет важную роль в ускорении ремонта и строительства федеральных дорог и мостов. За десять лет её работы в фонд перечислено свыше 350 млрд рублей, что позволило реализовать масштабные дорожные и строительные проекты.

Только в 2024 году поступления превысили 52 млрд рублей. Эти средства обеспечили ремонт 485 км федеральных дорог и замену покрытий на дополнительных 384 км.

За все время работы системы были реконструированы сотни мостов, отремонтированы и приведены в порядок десятки тысяч километров трасс, а также внедрён комплекс мер по повышению безопасности дорожного движения.

В качестве удачного примера использования средств можно привести Белореченский мост в Краснодарском крае. С 2016 года регион получил более 500 млн рублей, за счёт которых построен новый мост, по которому теперь ежедневно проезжает свыше 10 тысяч автомобилей, обеспечивая удобный выезд на трассу М4 «Дон» и доступ к Черноморскому побережью.

Система охватывает большую базу перевозчиков: в Ростовской области зарегистрировано около 20 тысяч перевозчиков и более 47 тысяч грузовиков. По всей стране в системе учтено свыше 1,9 млн большегрузов и примерно 893 тысячи перевозчиков. Южный и Северо-Кавказский федеральные округа входят в число лидеров — суммарно по двум округам зарегистрировано более 240 тысяч грузовых автомобилей.

Эффект от работы системы заметен: поступления стали одной из надёжных основ для реализации проектов по расширению дорог, строительству развязок и мостов, а также для улучшения безопасности на трассах, что положительно влияет на экономическое развитие регионов и страны в целом.

Помимо функции пополнения бюджета, система предоставляет ценную статистику по рынку грузоперевозок, позволяя выявлять наиболее загруженные участки и точнее планировать ремонты и расширение дорожной сети. Лидерами по регистрации грузовиков являются Москва (111 888 ед.), Московская область (98 976 ед.) и Краснодарский край (74 817 ед.).

Среди международных перевозчиков в системе зафиксированы машины из 20 стран — больше всего из Казахстана (78 779 ед.), Беларуси (49 323 ед.) и Узбекистана (43 742 ед.). По брендовому составу автопарка доминируют отечественные КАМАЗ (27,7%) и зарубежные марки: VOLVO (10,8%), SCANIA (8,4%) и MAN (7,7%).

Аналитика также выявляет суточные и недельные закономерности: максимальная активность приходится на среду (15,8% пробега). Самые загруженные федеральные трассы — М5 (5,4% от общего трафика), М7 (4,5%) и А107 (3,5%).

Сегодня особенно важно поддерживать законопослушных перевозчиков, заинтересованных в развитии логистики, и сохранять прозрачность рынка. Именно для этого три года назад был создан рейтинг «Надёжный перевозчик России» — инициатива Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) при поддержке Минтранса РФ. В этом году награждение прошло в четвертый раз; победители отмечают, что чёткие критерии способствуют честной конкуренции и укреплению деловых связей в отрасли.

Лауреатами стали: «Магнит», X5 Transport, «Деловые линии», «Делко», ITECO, «Монополия», «Лорри», Авто-ПЭК, ТРАСКО, «Лидер Транс», АППИА ЛОДЖИСТИКС, «ТК ЭКСИС», Д-ТРАНС и «Сакура Лоджистикс».

Иван Селезень, директор компании «Сельта»: «Для компании «Сельта» признание рейтинга «Надежный перевозчик России» — это высокая оценка ежедневной работы тысяч сотрудников, которые отвечают за бесперебойные поставки продуктов питания по всей стране. Для нас надежность – не формальная характеристика, а философия работы, которая означает предсказуемость, ответственность и готовность развиваться дальше. Мы рассматриваем эту награду не как итог, а как стимул расширять географию перевозок, внедрять новые технологии и укреплять роль стабильного партнера, на которого можно положиться в любых условиях».

Григорий Мелихов

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.