Исчезнут ли «умные остановки» в Ростове, если что-то пойдет не так с концессией?

В Ростове по концессионному соглашению, подписанному в 2024 году, с компанией «АПР-Сити/ТВД» должны установить 450 «умных остановок. Так, интеллектуальные объекты инфраструктуры с актуальным расписанием автобусов, Wi-Fi и зарядками уже установлены в центре города — их можно встретить на Большой садовой. «Блокнот Ростов» изучил, сможет ли этот проект воплотиться до конца, или он застрянет как концессия с «Ростовским трамваем» и донской столицей, где были финансовые трудности и срывы сроков. 

Что же такое «умная остановка»?

«Умная остановка» — это специальная конструкция для ожидания общественного транспорта, которая оснащена различными полезными функциями. Например, на ней можно узнать расписание и время прибытия автобусов, воспользоваться зарядкой для гаджетов, посидеть на удобной скамейке и подключиться к Wi-Fi. Также на умных остановках есть системы безопасности.

Видео: Ангелина Рудяшкина 

На каждой «умной остановке» в Ростове есть скамейка, два светодиодных светильника, купольные камеры видеонаблюдения с высоким разрешением, бесплатный Wi-Fi; две USB-розетки для подзарядки телефонов; кнопка вызова службы «112», а также электронное табло со списком маршрутов и временем прибытия транспортных единиц.

По сравнению с обычными остановками — оранжевыми «домиками», которые ставили власти Ростова, и серыми «скворечники», это урбанистический праздник. Однако пока далеко не все жители Ростова оценили. Кто-то уже подметил, что по вечерам электронное табло с расписанием транспорта работает через раз, а кто-то был приятно удивлен, что теперь можно присоединиться уже к рабочему Wi-Fi — что актуально с регулярными ограничениями мобильного интернета. 

— Табло есть, а вот самого транспорта нет. Да и водители хамят, курят и нарушают сами ПДД. Остановки это хорошо, а все остальное, когда будет? Оплата к 50 рублям приближается! – поделилась женщина.

Фото: tg-канал Александр Скрябин

— Конечно, «умные остановки» это удобно. Жаль, что этой технологии сто лет в обед, в Европе такие установлены давным-давно. Но это хорошо – подошел, увидел, какие автобусы едут и в телефоне можно не копаться, — добавила девушка.

По словам местных жителей, любой остановочный комплекс должен быть антивандальным, удобным. 

Фото: tg-канал Александр Скрябин

«Блокнот Ростов» вместе с жителями также проверил новые остановки, как работают зарядки для телефонов и Wi-Fi. Удивительно, что пока эти технологии радуют, особенно с регулярными глушением мобильного интернета.

Почему проект с «умными остановками» воплотиться на улицах Ростова? 

Концессии между властями Ростова-на-Дону и частными компаниями в последнее время под угрозой. Как недавно стало известно, администрация донской столицы в одностороннем порядке приостановить концессионное соглашение с компанией «Синара — ГТР» по реконструкции трамвайной сети. Так как, по их мнению, это стало нецелесообразно для городского бюджета. Однако в компании заявили, что это слухи и стороны только обсуждают условия досрочного расторжения соглашения. Помимо удорожания проекта «Ростовского трамвая», также были регулярные приостановки из-за доработок в плане. Теперь казалось бы, инвесторы вкладывающие в благоустройство транспортной инфраструктуры должны держать руку на пульсе.

«Блокнот Ростов» побеседовал с главным редактором портала «Ростовский Городской Транспорт» Михаилом Кругликовым о существующих минусах, а также с депутатом городской думы Натальей Оськиной, которая первая сообщила о приостановлении концессии города и «Синарой».

Так, по словам главного редактора портала «Ростовский Городской Транспорт» Михаила Кругликова, изначально большой экран должен был транслировать расписание автобусов, но получилось по-другому. А также некоторые остановки были установлены в местах не столь пассажирообразующих, сколько мотивированы тем, что это центр Ростова. 

— Когда в Ростове появилась тестовая остановка в 2021 году, маршруты были показаны на большом экране, а сейчас получается, что на большом экране, вот уже когда прошла концессия, там только реклама. Сами маршруты на маленьком экране переключаются, и это неудобно, если маршрутов много. Получается, тогда некорректно отображается приезд автобуса, и информация может быть бесполезной, — подметил Михаил Кругликов. 

По словам депутата городской думы Натальи Оськиной, концессия «АПР-Сити/ТВД» с остановками не сорвется в отличии от «Синары». 

– По концессии с остановкам все хорошо, они выполняют в рамках техзадания, укладываются в сроки. То есть там грамотно, планомерно продвигается, я надеюсь, что уже за этот год все остановочные комплексы будут установлены, горожане почувствуют разницу, – пояснила Оськина. 

Кто в ответе за «умные остановки»?

Владельцем компании «АПР-Сити/ТВД», которое начало устанавливать «умные остановки» в Ростове-на-Дону, является ООО «РВБ», принадлежащее основательнице Wildberries Татьяне Ким (Бакальчук). Именно поэтому сейчас на рекламном блоке часто можно увидеть предложения от этого маркетплейса. Сам же инвестор будет получать прибыль с показанной на остановках рекламы. 

Уточним, что с 2024 года компания «АПР-Сити/ТВД» находится под управлением ООО «РВБ» — головной структуры группы Wildberries и Russ.

Компания вложит на остановки Ростова 514,4 млн рублей, гарантийный срок составляет 15 лет. В первый год подрядчик установил 50 «умных остановок», в последующие четыре года обязан устанавливать по 100 остановок. Уточним, что группа Russ устанавливает и подключает «умные остановки» с 2025 года в донской столице. \

А вот за самую первую умную остановку отвечает город 

Инвестор заменял пострадавшие ранее остановки, но проблема хулиганства остается в Ростове. Даже сейчас в центре города на остановочных комплексах есть, как минимум, граффити. До спальных районов города «умные остановки» пока не дошли, блага цивилизации доступны пассажирам пока только в центре. 

Дарья Кельян 

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.