Вопросов больше, чем ответов: топ самых странных решений ростовских властей

У ростовских чиновников, кажется, уже появилась особая традиция: сначала громко объявить проект, потом долго объяснять, почему он не получился. За последние годы таких историй накопилось столько, что горожане вспоминают их уже с сарказмом. Мы собрали самые странные решения, которые до сих пор вызывают вопросы.

Антирейтинг открывает идея о строительстве скоростного трамвая из Левенцовки в центр Ростова. Об этом проекте заговорили еще в 2022 году. Власти заключили соглашение с компанией «Синара», обещая современный транспорт и разгрузку дорог. В Левенцовке начали прокладывать рельсы, но потом выяснилось, что проект выйдет дороже, чем планировалось. В итоге власти приняли решение о расторжении соглашения с «Синарой», но пока реализация проекта только приостановлена. Появится ли скоростной трамвай в городе и что будет с уже проложенными рельсами, теперь остается загадкой.

На втором месте – решение о закрытии Ростовского ипподрома, которое вызвало волну возмущений у ростовчан. Для многих это не просто место скачек, а часть истории города.

Общественники пытались спасти ипподром – добивались статуса объекта культурного наследия, но сначала получили отказ в суде. Ипподром официально закрыт навсегда, последний рабочий день объявили на ноябрь 2025 года. Новый владелец планирует застроить территорию жильем и общественными пространствами. 

Несмотря на это, судьба ипподрома до конца не ясна: споры продолжаются, а скачки обещают проводить в обычном режиме и дальше. 

История на улице Зеленой стала одной из самых странных за последние годы.

Сначала администрация Первомайского района разрешила использовать участок на улице Зеленой под строительство дома. Ради будущего дома там вырубили вековые ели. За сохранение зеленой зоны вступились общественники. В итоге они добились решения суда о ее восстановлении. После этого чиновники подали иск о сносе дома на Зеленой. 

Главный вопрос, который остался у горожан: если стройка была сомнительной, почему это стало ясно только после того, как спилили деревья? И кто теперь вернет вековые зеленые насаждения? 

История с Батайским мостом превратилась в отдельную городскую эпопею. Полосу движения закрыли из-за обнаруженных дефектов. Водители стояли в многокилометровых пробках. Жителям приходилось выезжать на работу раньше. Дорога, которая раньше занимала 20 минут, растягивалась до полутора часов. Но ремонт за месяц так и не стартовал. Позже выяснилось, что власти работы и не планировали еще начинать. С момента введения ограничений прошел почти год, а проект реконструкции моста только на днях отправили на  госэкспертизу. Люди недоумевают: почему нельзя было вовремя обследовать мост и начать разработку проекта до того, как он дошел критического состояния. К счастью, сейчас на северном подъезде ввели реверсивное движение – это спасает от тотальных заторов, но движение по-прежнему затруднено в обе стороны.

Замыкает наш рейтинг точечная застройка — еще одна проблема, которая тянется с начала 2000-х. Новые дома появлялись прямо во дворах уже застроенных районов. В теории — развитие города, на практике — исчезающие парковки, меньше зелени и переполненные школы.

Жители годами задают один и тот же вопрос: зачем строить там, где уже тесно?

Все эти истории объединяет одна деталь: реакция властей нередко появляется только тогда, когда проблема становится громкой — после публикаций в СМИ, жалоб жителей и общественного резонанса. Пока о ситуации говорят тихо, она может тянуться годами. 

Григорий Мелихов

Наш сайт в соцсетях: Одноклассники, ВКонтакте, Telegram, Дзен.