Ростовский трамвай теперь точно все: власти отказываются от проекта

Власти Ростова-на-Дону приняли решение отказаться от реализации инфраструктурных проектов в области комплексного развития городского электрического транспорта, включая строительство скоростного трамвая. Об этом говорится в отчете главы города за 2025 год.

Напомним, что решение о строительстве трамвая было принято в 2022 году. Тогда заключила концессионное соглашение с компанией «Синара», однако работы вскоре были остановлены из-за резкого удорожания, неготовности документации и отсутствия федеральных субсидий.

«С учетом существующих рисков реализации проекта и возможностей финансового участия региона Правительством Ростовской области и Администрацией города Ростова-на-Дону рассматривается вопрос о расторжении заключенного концессионного соглашения. Направлены письма о рассмотрении возможности исключить Ростовскую область из реализации инфраструктурных проектов в области комплексного развития городского электрического транспорта», — сказано в отчете главы, опубликованном на сайте администрации.

Сейчас остается открытым вопрос о том, что делать с уже проложенными 6,5 километрами трамвайных путей.

Фото: ТГ-канал Ростовский трамвай

При этом глава Ростова Александр Скрябин за 2025 год в своем отчете 14 апреля подчеркнул, что в донской столице электротранспорт развивать нужно. 

— Мы за развитие электрического транспорта, просто тот масштабный проект «Синара» по производству новой трамвайной сети резко изменился, и учитывая существенные изменения трамвайной сети, увеличились затраты, положительный эффект был связен на нет, потому что снизилось количество перекладываемых сетей, не появились новые маршруты. При такой бы концессии город попал в зависимость, при которой он бы должен был выплачивать концессионеру суммы нецелесообразные в течение 50 лет. В связи с тем, что ни копейки не было потрачено на этот проект, было принято решение отказаться от данного проекта, — рассказал Александр Скрябин. 

Однако транспортный эксперт считает, что властям Ростова необходимо вложиться и закончить строительство скоростного трамвая в Левенцовке. По мнению транспортного планировщика Георгия Красникова, это выгоднее и нужнее, чем строительство метро.

Добавим, что соглашение стоимостью 61 млрд рублей было подписано в марте 2023 года. Из этой суммы 41 млрд рублей планировалось потратить на инфраструктуру, а 14,63 млрд рублей — на обновление подвижного состава. Концессионер должен был вложить 8 млрд рублей из своих средств. Подробнее читайте здесь. 

Дарья Кельян 

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.

Новости на Блoкнoт-Ростов-на-Дону