Власти Ростова расторгли концессию с «Синарой» о модернизации трамвайной сети за 61 млрд рублей

Власти Ростова-на-Дону расторгли концессионное соглашение с компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» о модернизации трамвайной сети. Об этом сообщила депутат городской думы Наталья Оськина на совещании по проекту Стратегии развития транспортной отрасли до 2030 года.

— Сотрудничество с этой организацией прекращено, прокладка трамвайных путей с ними завершена, — подчеркнула она.

Соглашение стоимостью 61 млрд рублей было подписано в марте 2023 года. Из этой суммы 41 млрд рублей планировалось потратить на инфраструктуру, а 14,63 млрд рублей — на обновление подвижного состава. Концессионер должен был вложить 8 млрд рублей из своих средств.

Проект предусматривал полную модернизацию трамвайных линий, включая строительство путей в Суворовском, Вересаево, районе старого аэропорта, Верхнем Темернике и Левенцовке. Всего планировалось проложить 119 километров рельсов и закупить 76 новых трехсекционных трамваев, а также обновить 30 существующих вагонов.

Работы в Левенцовке начались в апреле 2023 года, но к февралю 2026 года были выполнены только на пять километров. После этого проект был приостановлен, и власти рассматривали возможность внесения изменений в соглашение. Подписание новых условий планировалось к концу 2025 года.

Местные жители в комментариях к публикации Натальи Оськиной отметили, что тогда Ростов точно ждет транспортный коллапс. 

— Город обречен на транспортный коллапс без какого-либо магистрального вида транспорта - скоростного трамвая или метрополитена. Очень жаль, что городская власть не дала компании Синара реализовать этот проект. Уйти от проекта - значит уйти от какой-либо надежды на нормализацию транспортного сообщения в городе. Мировой практикой и транспортной наукой уже давно подтверждено, что решить дорожно-транспортную проблему городов невозможно расширением дорог, только развитие системы общественного транспорта, а в таких больших городах как Ростов - развитием системы магистрального транспорта, — написал один из жителей.

На это Наталья ответила, что власти не отказалась от проекта скоростного трамвая, а отказались именно от «Синары».

— Городская власть и горожане НЕ ГОТОВЫ платить по завышенным ценам в пять раз ЗА НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ проект, и его воплощение, повесив хомут исправлений, доработок и постоянного удорожания себе на шею. Кроме того, при разработке данного проекта НЕ БЫЛИ учтены РАСТУЩИЕ ЖК, отсутствие планирования увеличения потока, образование заторов из-за проложенных путей и малой востребованности данного транспорта. При прокладке путей важно и можно было их прокладывать таким образом, чтобы не разрушать уже имеющуюся инфраструктуру и пропускную способность имеющихся дорог, как в Таганроге, где ОСНОВНЫЕ маршруты не мешают автомобильному потоку, идя параллельно ЧЕРЕЗ "ЗЕЛЕНКУ", так сказать. А не ПОСЕРЕДИНЕ дорожного автополотна, как в Ростове, отнимая на остановочные комплексы трамвая итак не хватающую ширину дорог, создавая дополнительные заторы, угрозы ДТП и т.д. От трамвая не отказалась власть, но отказалось от Синары, — ответила депутат. 

Фото: телеграм-канал Ростовский трамвай

Добавим, что в январе 2026 года власти Ростовской области решили пересмотреть план реконструкции трамвайной сети Ростова из-за значительного увеличения стоимости проекта. 

Проект модернизации трамвайной сети реализует компания «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» в рамках концессионного соглашения с администрацией города. Первоначально планировалось, что новые линии и реконструкция существующих путей пройдут в четыре этапа и будут завершены к 2028 году за 62 миллиарда рублей. Первый этап должен был связать Левенцовский микрорайон с центром города, а также включить прокладку путей в Суворовский, Северный жилые районы, а также в Темерник и Александровку.

В министерстве транспорта региона пояснили, что рост цен на строительные материалы и работы, а также необходимость изменения количества сетей и коммуникаций привели к удорожанию проекта. В настоящее время администрация Ростова ведет переговоры с компанией о внесении изменений в проект.

Григорий Мелихов

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.