На что можно потратить богатства ростовских коррупционеров

В ушедшем 2025 году большую популярность получили два бывших заместителя губернатора, министра транспорта Ростовской области.

Это Виталий Кушнарев и Владимир Окунев. 

Кушнарев был за взятку приговорен к 13 годам лишения свободы, а Окунев заочно арестован и объявлен в розыск.

Помимо «сроков», который одному уже влепили, а другому еще только светит, суды постановили об изъятии и обращении в доход государства у обоих экс-чиновников нечестно нажитых доходов.

Вернее, у Виталия Кушнарева и его супруги Кировский райсуд постановил изъять 165,6 млн рублей. Эта сумма сложилась из 102,1 млн, изъятых у Кушнаревых в их доме во время обыска, а также из 63,5 млн рублей, арестованных на счете в банке.

В ноябре Железнодорожный райсуд, приговорив Виталия Кушнарева к 13-ти годам, добавил ему еще и штраф в размере 475,4 млн рублей.

Таким образом, Кушнарев должен будет отдать государству 641 млн рублей.

У Владимира Окунева и бывшей заместительницы министра транспорта РО Светланы Шаповаловой суд постановил изъять объекты недвижимости и дорогие автомобили более чем на 600 млн рублей и еще 100 млн рублей эквивалентно проданному имуществу.

Тем самым, стоимость имущества, изъятого у коррупционного тандема Окунев – Шаповалова, уже достигла 700 млн рублей.

Если суммировать деньги, которые Кушнарев и Окунев должны государству, то получается цифра в 1 миллиард 341 миллион рублей.

Кушнарев и Окунев – ростовчане, и богатства они наживали в донской столице. На что можно было потратить эти 1,3 млрд рублей в Ростове-на-Дону, если бы они не утекли в загребущие руки коррупционеров?

Алексей Логвиненко (слева) рассказывал губернатору РО Василию Голубеву об успехах в дорожном строительстве. Фото donland.ru

Эти деньги очень пригодились бы в дорожно-транспортной отрасли, которой заведовали два бывших министра.

В начале 2022 года тогдашний глава администрации Ростова Алексей Логвиненко заявлял, что для поддержания дорог в «хорошем состоянии» в городе необходимо ежегодно тратить на их ремонт 1,2 – 1,3 млрд рублей.

— Сейчас мы ежегодно ремонтируем на сумму в 550 – 600 млн рублей. Есть к чему стремиться. Когда сможем выйти на сумму в 1,3 млрд рублей, то подрядчики будут ремонтировать ямы сразу после их возникновения, — говорил Логвиненко.

Через пару лет Ростов получил эти деньги, и даже больше, из областного бюджета, и тогда оказалось, что под «хорошим состоянием» сити-менеджер имел в виду 52% дорог в нормативном состоянии.

— В прошлом году нам правительство предоставило 1,5 млрд рублей, еще 319 млн рублей мы выделили дополнительно из местного бюджета. Губернатор обещал, что, если мы справимся в срок, финансирование продолжат, и он сдержал слово, — рассказывал Логвиненко в январе 2025 года.

Сити-менеджер похвалился, что в прошлом году в Ростове было отремонтировано «рекордное» число дорог, но, чтобы достичь показателя в 75% дорог в нормативном состоянии, надо не меньше 3 млрд рублей ежегодно.

Эти расчеты подтвердил и новый глава администрации Александр Скрябин. Уже в марте он посетовал, что более 1,5 млрд рублей, которые выделили на ремонт проезжих частей города, не хватит на проведение всех необходимых работ.

Но если к суммам, уже выделяемым на ремонт ростовским дорогам, добавить те самые 1,3 млрд рублей, конфискованные у министров транспорта, то как раз получатся искомые 3 млрд.

А как известно, сам Алексей Логвиненко сейчас тоже помещен под стражу по подозрению в получении взятки и нанесении ущерба муниципалитету. Если дело дойдет до суда, то не исключено, что и у него будут изъяты незаконно нажитые богатства. А это значит, что бывший сити-менеджер и сам сможет поучаствовать в финансировании городского хозяйства. Даже если деньги, которые у него изымут, не вернут Ростову, то он хотя бы уже не сможет наносить ущерб городу и тем самым финансово поможет ему.

А если чиновники вообще перестанут брать взятки и «наносить ущерб» бюджету, то тогда и 100 процентов дорог можно будет содержать в нормативном состоянии.

Владимир Окунев (справа) показывал губернатору РО Василию Голубеву первую часть Западной хорды. Фото donland.ru

Цифра в 1,3 млрд рублей звучала также в теме строительства Западной хорды в Ростове.

Как известно, второй этап Западной хорды будет строить инвестор АО «Западная хорда Ростов-на-Дону» на условиях концессионного соглашения. По этому соглашению бюджет Ростовской области должен будет ежегодно производить выплаты частной компании. В 2026 году концессионеру заплатят 2 млрд рублей. Затем в течение десяти лет, с 2027 по 2037 год включительно, станут перечислять ежегодно 1,3 – 1,4 млрд.

Деньги частнику будут платить, в том числе, за счет введения платы за проезд по Западной хорде для граждан.

Но если каждый год конфисковать по 1,3 млрд рублей у двух заместителей губернатора или хотя бы не давать им «наносить ущерб» бюджету, то тогда и плату за проезд для граждан вводить не надо будет.

Сейчас под следствием находятся еще три бывших заместителя губернатора: Лилия Федотова, Виктор Гончаров и Константин Рачаловский. Возможно, и у них найдут коррупционные состояния, которые можно будет передать на общественно важные цели. А может, если расследовать деятельность и других замгубернаторов и министров, то и хорду можно будет построить за счет их богатств, не прибегая к услугам стороннего инвестора.

Алексей Логвиненко и проект ледовой арены. Коллаж "Блокнот Ростов"

Эти 1,3 млрд, конечно, необязательно тратить именно на дорожно-транспортную отрасль, но можно и на другие важные для горожан объекты.

Осенью 2024 года Алексей Логвиненко рассказал о планах построить на Левом берегу Дона дворец спорта с ледовой ареной «Хоккей-Арена», со зрительным залом на пятьсот человек.

Это, конечно, был бы не грандиозный «Ледовый дворец», о котором в течение десяти лет мечтал губернатор Василий Голубев, с вместимостью в 4500 зрителей, но тоже примечательный и полезный спортивный объект. Общий объем инвестиций в строительство был оценен в 1 млрд рублей. Выделить их должен был частный инвестор, который получил право жилой застройки Левого берега.

Спустя год начальник городского управления по физкультуре и спорту Денис Браславский сообщил, что инвестор «отказался от реализации этого проекта».

Тогда же стало известно, что Ростов может остаться не только без ледовой арены, но и без хоккейной команды. Хоккейный клуб «Ростов» сообщил, что снимается с чемпионата России по хоккею из-за отсутствия должного финансирования со стороны министерства спорта Ростовской области. В донском правительстве в ответ заявили, что хоккейному клубу в 2025 году из областного бюджета уже было выделено 150 млн рублей.

Таким образом, денег, нечестно нажитых двумя заместителями губернатора, хватило бы, чтобы построить за счет бюджета ледовую арену и еще год содержать хоккейную команду, выделив ей гранты в двойном размере.

Остается надеяться, что разбирательство в уголовном деле Логвиненко поможет найти недостающие финансы.

"Ростовводоканал". Фото "Блокнот Ростов"

Ну, и в конце концов, «штрафные деньги» с чиновников можно было бы – как вариант – не тратить на строительные работы, а помочь ростовчанам закрыть долги за жилищно-коммунальные услуги.

По информации министерства ЖКХ Ростовской области, суммарный долг жителей Ростова за услуги водоснабжения и водоотведения к началу ноября 2025 года уже достиг 1,4 млрд руб. Плата за услуги ЖКХ, действительно, растет, опережая доходы многих ростовчан. Это и приводит к неплатежам, накоплению долгов. Вместо того, чтобы повышать тарифы, власти могли бы заморозить или даже снизить их, компенсировав расходы и выпадающие доходы «Ростовводоканалу». Тем более, что акции «Ростовводоканала» по решению суда возвращены в госсобственность и компенсации из бюджета пойдут бюджетному же предприятию.

Финансирование этих компенсаций можно было бы осуществить за счет конфискаций состояний разоблаченных коррупционеров.

Ну, или заранее не допустив разворовывания бюджета нечистыми на руку чиновниками.

Дмитрий Ремизов