Общество,
сегодня, 16:52
Архитектор Полянский раскрыл авторскую концепцию объединения вокзалов Ростова
Фото пресс-службы губернатора Ростовской области
Председатель Союза архитекторов Ростовской области Алексей Полянский, автор концепции объединения железнодорожного и автомобильного вокзалов Ростова-на-Дону, рассказал, каким видит единый транспортно-пересадочный узел в городе.
Ключевая идея — градостроительно акцентировать въезд в донскую столицу, выстроить логистику единого узла, открыть вид на город со стороны железнодорожного вокзала и развить территорию въезда с южной стороны по Темерницкому мосту. Об этом он рассказал изданию «Эксперт Юг». Сегодня площади перед автовокзалом и Главным железнодорожным вокзалом разделены железнодорожной насыпью и почти не связаны. Транспорт приезжает под одной эстакадой, а пассажиры идут к железнодорожному вокзалу через единственный тоннель под насыпью.
Полянский предложил поднять галерею и соединить единой эстакадой пересечение проспекта Сиверса с территорией автовокзала, а затем вывести ее на площадь Главного вокзала. Идею разделить прибывающих и уезжающих пассажиров по вертикали, как в аэропортах, не отвергло руководство СКЖД.
Концепция также предполагает гостиницу высотой 20 этажей более чем на 200 номеров. Она почти смыкается в один комплекс с многоуровневой парковкой, которая сможет обслуживать и внешние потребности, и саму гостиницу. Пока речь идет только о концепции: проектирование займет не менее года-полутора лет, а сроки строительства и стоимость станут понятны после утверждения.
Ранее градостроительный совет Ростовской области во главе с губернатором Юрием Слюсарем поддержал концепцию объединения Привокзальной площади в единый архитектурный ансамбль, как писал «Блокнот Ростов». Главными доминантами проекта должны стать надземная галерея между двумя объектами и гостиница для пассажиров.
Григорий Мелихов
Ключевая идея — градостроительно акцентировать въезд в донскую столицу, выстроить логистику единого узла, открыть вид на город со стороны железнодорожного вокзала и развить территорию въезда с южной стороны по Темерницкому мосту. Об этом он рассказал изданию «Эксперт Юг». Сегодня площади перед автовокзалом и Главным железнодорожным вокзалом разделены железнодорожной насыпью и почти не связаны. Транспорт приезжает под одной эстакадой, а пассажиры идут к железнодорожному вокзалу через единственный тоннель под насыпью.
Полянский предложил поднять галерею и соединить единой эстакадой пересечение проспекта Сиверса с территорией автовокзала, а затем вывести ее на площадь Главного вокзала. Идею разделить прибывающих и уезжающих пассажиров по вертикали, как в аэропортах, не отвергло руководство СКЖД.
Концепция также предполагает гостиницу высотой 20 этажей более чем на 200 номеров. Она почти смыкается в один комплекс с многоуровневой парковкой, которая сможет обслуживать и внешние потребности, и саму гостиницу. Пока речь идет только о концепции: проектирование займет не менее года-полутора лет, а сроки строительства и стоимость станут понятны после утверждения.
Ранее градостроительный совет Ростовской области во главе с губернатором Юрием Слюсарем поддержал концепцию объединения Привокзальной площади в единый архитектурный ансамбль, как писал «Блокнот Ростов». Главными доминантами проекта должны стать надземная галерея между двумя объектами и гостиница для пассажиров.
Григорий Мелихов
Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.
