Умные переходы, солнечные панели: как преобразят дороги Ростовской области за 900 млн

В Ростовской области объявили конкурс на содержание и обустройство автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. На 2027 год из областного бюджета на эти цели заложили 900 млн рублей. Как следует из документов на сайте госзакупок, заявки принимают до 13 ноября, работы по наряд-заданию запланированы с 1 марта по 31 июля 2027 года, а весь контракт должны исполнить до 14 сентября.

«Блокнот Ростов» изучил заявку и выяснил, что подрядчику предстоит не просто обновить разметку и знаки, а заметно «прокачать» дорожную инфраструктуру. На трассах появятся автономные источники питания, «умные» переходы, адаптивные светофоры и метеодатчики, которые будут следить за состоянием покрытия. Рассказываем подробно. 

Одним из самых заметных новшеств станут солнечные электростанции. Это не большие поля панелей, а компактные комплексы для питания дорожного оборудования: солнечная панель, контроллер заряда, аккумулятор и антивандальный ящик. Их установят на опорах, чтобы оборудование могло работать там, где тянуть кабель долго, дорого или неудобно.

В документации предусмотрено несколько типов таких станций — от вариантов с одной панелью до более мощных комплексов с двумя панелями. Вместе с ними на дорогах появятся гибридные системы питания, которые преобразуют 220 вольт в 12 вольт и помогают оборудованию пережить кратковременные перебои с электричеством. По сути, дорога станет менее зависимой от внешней сети.

Переходы станут заметнее и «разговорчивее»

Особое внимание в техзадании уделено пешеходным переходам. Планируется ставить светофоры с табло обратного отсчёта и звуковым сопровождением, табло вызова пешехода и датчики, которые замечают человека на нерегулируемом переходе. Такой датчик сможет включать дополнительное освещение и световую индикацию на знаке «Пешеходный переход».

На подходах к переходам появятся световые тактильные дорожки. Это не просто яркая подсветка: световые блоки синхронизируются с пешеходным светофором и дублируют его сигналы — красный или зелёный. Рядом смонтируют тактильные наземные указатели, чтобы переход был понятнее и для людей с нарушениями зрения. Добавятся и пешеходные ограждения, которые не дадут выбежать на проезжую часть в неположенном месте.

Отдельная история — система «умный пешеходный переход». Она сможет управлять освещением, менять яркость светильников и удалённо сообщать о состоянии оборудования. Данные будут передавать по GPRS, так что обслуживающим службам не придётся каждый раз выезжать на место, чтобы понять, что именно вышло из строя.

Светофоры подстроятся под поток

Светофорные объекты тоже ждёт обновление. Помимо привычных моделей, на дорогах появятся светофоры с табло обратного отсчёта, информационные секции для поворотов и дорожные контроллеры, которые управляют фазами движения. Видеодетекторы будут оценивать интенсивность потока и помогать светофору подстраиваться под реальную ситуацию — например, продлевать зелёный там, где машин больше.

В техзадании описаны и интеллектуальные системы, которые свяжут оборудование в единую сеть. «Умный поворот» синхронизирует мигание знаков направления движения: они могут мигать одновременно или по очереди. «Умный перекрёсток» с радаром Доплера будет определять положение автомобилей и включать информационный щит «Берегись автомобиля» и стрелки светофора. А «умное освещение» сможет включать и выключать светильники в зависимости от естественной освещённости и удалённо следить за их работой.

Дорога начнёт следить за погодой

Ещё один пласт обновления — метеонаблюдения. На дорогах планируют установить датчики, которые измеряют температуру покрытия, толщину слоя воды, наличие льда и снега, степень скользкости, видимость и количество осадков. Для водителей это значит более точные предупреждения об опасных участках, а для дорожных служб — возможность быстрее реагировать на гололёд или ухудшение видимости.

Вместе с этим на трассах появятся динамические информационные табло, светодиодные светильники и маячки, имитаторы радаров и спецсигналов, сигнальные столбики и делиниаторы. Часть маячков будет беспроводной и автономной, часть — проводной. В тёмное время суток они должны работать синхронно, чтобы обозначать полосы и переходы.

Итоги конкурса подведут после окончания приёма заявок. Если всё пойдёт по плану, уже в 2027 году дороги Ростовской области станут заметно «умнее»: где-то за счёт солнечных панелей, где-то за счёт адаптивных светофоров, а где-то — за счёт перехода, который сам заметит пешехода и предупредит водителя.

Григорий Мелихов

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.

Новости на Блoкнoт-Ростов-на-Дону