«Синара» хочет компромисса с властями Ростова о трамвайной концессии

Компания «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» намерена найти общий язык властями Ростовской области и донской столицы по вопросам концессионного соглашения. Об этом «Блокнот Ростов» сообщили в пресс-службе проекта «Ростовского трамвая».

Проект по развитию городского наземного электрического транспорта в Ростове был подготовлен в 2021 году в соответствии с программой комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ). Он прошел проверку и был одобрен Экспертным советом Минтранса России в декабре 2022 года. Концессионное соглашение было подписано 30 марта 2023 года всеми сторонами.

Ориентировочная стоимость строительства трамвайных линий и депо указана в соглашении. Точная сумма будет определена после проектирования и получения разрешения от государственной экспертизы.

— Концессия не предусматривает финансирование строительства и реконструкции мостов и эстакад (кроме моста на улице Черевичкина), а также технологического присоединения к инженерным сетям и их ремонта и перекладки в объеме свыше 1,5 миллиарда рублей. Прогнозируемые затраты на инженерные сети составляют более 11–12 миллиардов рублей, которые, согласно условиям Концессии, в основном берет на себя регион, — сообщили в «Синаре».

С 2022 по 2023 год стоимость строительных материалов и оборудования значительно выросла. Компания «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» выполняла основные работы за свой счет. Были модернизированы семь трамвайных вагонов, разработана документация и создан опытный образец современного низкопольного трамвая для ростовской колеи 1435 мм. Сейчас идут пуско-наладочные работы и подготовка к сертификационным испытаниям.

Компания объяснила, что приостановка концессионного соглашения с 2025 года связана с изменениями в подходах к реализации проекта со стороны Ростовской области.

– Отсутствие предусмотренного концессией финансирования, сложность в текущих экономических условиях большого объема финансирования со стороны Города и Области инженерных сетей и искусственных сооружений, рост стоимости строительства, а также уточнение подходов к реализации Концессии со стороны Ростовской области привели к приостановке реализации Концессионного соглашения с 2025 года, – пояснили в пресс-службе.

Фото: «Ростовский трамвай» 

«Синара – ГТР Ростов-на-Дону» начала переговоры с городскими и областными властями для поиска компромиссного решения.

«Синара» также напоминает, что уже реализовала два концессионных проекта — в Таганроге и Челябинске. Они включали модернизацию транспортной инфраструктуры, поставку современного подвижного состава и финансирование со стороны всех участников. В результате Таганрог получил полностью обновленную трамвайную сеть, а Челябинск — троллейбусную.

Добавим, что спустя долгое время власти Ростова-на-Дону решили в одностороннем порядке приостановить концессионное соглашение с компанией «Синара — ГТР» по реконструкции трамвайной сети в донской столице, так как, по их мнению, это стало нецелесообразно для городского бюджета. Однако в компании заявили, что это слухи и стороны только обсуждают условия досрочного расторжения соглашения. Что же будет с трамвайными путями, уложенными в Левенцовке, тяговой подстанцией и новыми вагонами трамвая? Разбирался «Блокнот Ростов».

Григорий Мелихов

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.