«Приложение работает, а деньги пока висят»: ростовский таксист рассказал, что осталось после масштабного сбоя «Яндекса»

После нескольких дней массовых сбоев у «Яндекса» часть сервисов начала возвращаться к нормальной работе. В Ростове пользователи жаловались на проблемы с такси, доставкой, оплатой, «Яндекс Диском» и другими приложениями. У водителей при этом возникли свои сложности: у кого-то не работал «Яндекс Про», у кого-то зависли безналичные выплаты. «Блокнот Ростов» поговорил с водителем такси Левоном и выяснил, что происходит с заказами, ценами и деньгами сейчас.

Приложение снова работает

По словам Левона, само приложение для водителей уже вернулось к привычному режиму. Самые заметные проблемы водитель наблюдал в воскресенье. По его словам, около четырех утра «Яндекс Про» перестал нормально работать. Только к 16:00 он уже смог выйти на линию. Сейчас, по его словам, заказы приходят как обычно.

– Я работал в обычном режиме и до сих пор так же работаю. Заказы поступают совершенно спокойно, без проблем», – говорит водитель. 

Деньги есть, но вывести их пока нельзя

Полностью последствия сбоя для водителей еще не закончились. Левон рассказал, что безналичные выплаты за поездки отображаются в приложении, однако вывести их пока не получается. На момент разговора такая ситуация сохранялась уже третий день.

– Когда наличкой  пользуюсь, то проблем нет. А когда безналично, деньги висят, собираются в одну кучу. Это мои деньги, они никуда не деваются, я их вижу, но использовать не могу –, объяснил таксист. 

В его таксопарке предложили временное решение – водителям, которым деньги нужны сразу, разрешили получить их непосредственно через парк.

Цены выросли, но ненадолго

На фоне сбоев ростовчане жаловались и на стоимость поездок. В некоторые моменты вызвать машину было либо трудно, либо заметно дороже обычного. Левон говорит, что повышенные цены действительно замечал 10 и 11 октября. Позже, по его словам, ситуация пришла в норму.

При этом он не связывает любое повышение тарифа исключительно со сбоем. В «Яндексе» стоимость постоянно меняется в зависимости от спроса и количества свободных машин.

– Где-то в каком-то районе высокие цены, как обычно, а в каком-то районе низкие. От спроса зависит. Вы же знаете, что в «Яндексе» цены поднимают, когда спрос большой. По утрам, например, в час пик, – объяснил Левон. 

Среди водителей параллельно обсуждали версию, что пассажиры сами подталкивают цены вверх, когда начинают одновременно искать машины через несколько агрегаторов, но Левон такую зависимость подтвердить не смог.

Что произошло с дата-центрами «Яндекса»

Причина нынешних проблем оказалась куда серьезнее обычного технического сбоя.

С 8 по 11 октября под удар попали сразу несколько дата-центров «Яндекса». Компания сама сообщила, что в ночь с 7 на 8 октября серьезно пострадал дата-центр в Сасове. Его работу полностью остановили. Утром 9 октября атака затронула площадку в Калуге, где часть инфраструктуры вышла из строя. В ночь на 11 октября повреждения получил дата-центр во Владимире, после чего его работу тоже полностью приостановили. По данным компании, сотрудники при этих атаках не пострадали. 

После повреждения владимирской площадки Yandex Cloud перевел платформу в аварийный режим. Часть вычислительных ресурсов стала недоступна, некоторые базы данных могли работать только на чтение, наблюдались проблемы с облачным хранилищем и отдельными кластерами. 

Облачная инфраструктура компании обслуживает огромное количество собственных и сторонних сервисов. Если часть дата-центров выключается одновременно, проблема может пойти дальше одного приложения: страдают базы данных, вычисления, хранение файлов, платежные сервисы и корпоративные системы.

Почему дата-центры так важны для ИИ

Отдельная проблема связана с искусственным интеллектом. Дата-центры нужны не только для хранения фотографий или работы такси. На этих площадках находятся мощные вычислительные системы, которые используются для обучения и работы нейросетей.

В дата-центре в Сасове, по данным Reuters, размещались два из трех ключевых суперкомпьютеров «Яндекса», которые компания использовала в том числе для обучения YandexGPT. 

Речь идет о системах «Червоненкис» и «Ляпунов». Еще один суперкомпьютер компании, «Галушкин», также относится к инфраструктуре «Яндекса». В рейтинге TOP500 за июнь 2026 года все три системы оставались в списке крупнейших суперкомпьютеров мира. Их суммарная рабочая производительность превышала 50 петафлопс. 

Проще говоря, это машины, способные выполнять колоссальное количество вычислений. Они нужны, когда нейросеть обучается на огромных массивах данных, обрабатывает тексты, изображения и другие запросы.

Если такие мощности временно выпадают, компании приходится перераспределять нагрузку на оставшиеся площадки. Из-за этого обучение новых моделей может замедляться, а работа уже существующих систем становится сильнее зависима от резервной инфраструктуры.

При этом точное состояние самих суперкомпьютеров после атак публично не подтверждено. Известно только, что дата-центр в Сасове серьезно поврежден и полностью остановлен. Поэтому утверждать, что вычислительные системы уничтожены, пока нельзя. 

Почему один дата-центр может задеть десятки сервисов

Современные сервисы редко работают на одном отдельном сервере. Пользователь нажимает кнопку «вызвать такси», но за этим стоят сразу несколько систем: определение местоположения, карты, расчет маршрута, поиск водителя, стоимость поездки, платежи и обмен данными между пассажиром и таксистом. Если часть облачной инфраструктуры недоступна, одна ошибка может потянуть за собой другую.

После сбоя ростовчане жаловались не только на «Яндекс Go». Проблемы отмечали в «Яндекс Музыке», «Пэй», «Про», «Телемосте» и Yandex Cloud. На следующий день последствия докатились и до городских сервисов. В Ростове возникли проблемы с приложением для пополнения транспортных карт «Простор», оплатой проезда по QR-коду и активацией электронных социальных проездных. Жители также сообщали о сбоях при заказе продуктов и вызове такси. Вставленный Markdown

Таксисты массово уходили к другим агрегаторам?

На фоне проблем с «Яндексом» в Ростове распространялись сообщения, что водители начали переходить в другие сервисы. Левон говорит, что сам никуда переходить не стал и усомнился в реальности таких сообщений. Для него сбой оказался скорее временным неудобством. Но ситуация показала, насколько сильно город уже зависит от нескольких крупных цифровых платформ.

Сейчас приложение для таксистов, по словам Левона, работает нормально. Но последствия сбоя полностью не исчезли: часть водителей все еще ждет возможности вывести деньги, а «Яндекс» продолжает восстанавливать и перераспределять инфраструктуру после повреждений своих дата-центров.

Елизавета Буленкова

Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.